發(fā)電機是什么問(wèn)題引起欠壓保護？

為防止輸出電壓的偶然波動(dòng)引起電路的誤保護動(dòng)作，柴油發(fā)電機組控制屏在電路中設計了延時(shí)保護電路，即在輸出電壓超過(guò)或低于額定電壓的保護設定值時(shí)一定時(shí)間后才進(jìn)行保護，以克服負載突然變化引起短時(shí)間內電壓的偶然波動(dòng)引起的頻繁保護，增加了保護的可靠性，該控制屏的過(guò)載、過(guò)壓、欠壓保護等具有功能完善、設計合理、整定方法簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，即有效地保護負載和發(fā)電機組,又便于維護和保養。

柴油發(fā)電機組控制屏采用三相輸出電源監視取樣保護，相對單相電源監視保護更全面、更及時(shí),同時(shí)，也避免了因負載不平衡引起三相電源不對稱(chēng)產(chǎn)生的測量誤差及動(dòng)作遲緩。為了更好地理解其工作原理、使用保養、調整和維修。

發(fā)電機欠壓保護故障報警停機原因及處理方法的一些分享，希望對大家能有所幫助。

我們在對發(fā)電機的長(cháng)期研究中發(fā)現了這樣的一個(gè)問(wèn)題，可能有一些柴油發(fā)電機的用戶(hù)也會(huì )遇到過(guò)，就是出現發(fā)電機欠壓保護故障報警停機的現象。是什么原因導致了這一現象的發(fā)生呢？今天頂博發(fā)電機就來(lái)幫各位做一個(gè)較為具體的分析。

原因一：柴油發(fā)電機的調壓板的故障；環(huán)境因素的變化會(huì )導致AVR調壓版的參數不再使用需要進(jìn)行一個(gè)調整工作。在這里我們將要提到不是并機的柴油機組和并機的機組，對于不是并機的機組來(lái)說(shuō)，這種環(huán)境影響情況基本上是不存在的，因為它的調壓版的參數是一個(gè)定值（400V），所以只能是出現在并機的機組上了，主母線(xiàn)電壓是AVR調壓版在并機時(shí)的主要依據，它并不是一個(gè)定值，那么在這個(gè)時(shí)候并機裝置都是會(huì )有一個(gè)送入ANR調壓版的調壓信號，在面對這種情況的時(shí)候，我們可以檢查調壓信號是否接錯，或者在開(kāi)機時(shí)快速用電子控件對電壓進(jìn)行重調工作。

原因二：可能是接地故障導致的；在出現三相接地的狀況，就會(huì )導致電流和電壓的雙重降低，而且還是很低的一個(gè)狀態(tài)，出現這個(gè)情況的時(shí)候，我們可以對接地放電裝置進(jìn)行必要的一個(gè)檢查工作，看看是不是出現了接地或者說(shuō)是合閘的一個(gè)情況。

原因三：可能是發(fā)電機的調速故障；柴油機的調速主要分為兩種情況，一種叫做電子調速一種叫做機械調速，假如是機械調速的問(wèn)題，我們可以找到柴油機上控制油路和油量的那個(gè)油泵，找到其上面的那個(gè)拉桿，開(kāi)機運行20S即報低壓，不知道電壓和頻率是不是一直上不去，如果是一直上不去，可能就是轉速上不去導致的，可以調節調速頂桿試試。這是主要故障問(wèn)題，一旦解決了，次要故障也就好辦了。

以上就是頂博發(fā)電機對發(fā)電機欠壓保護故障報警停機原因及處理方法的一些分享，希望對大家能有所幫助。