柴油發(fā)電機組控制系統的發(fā)展趨勢

柴油發(fā)電機組控制系統不僅要滿(mǎn)足發(fā)電機組控制、測量、發(fā)動(dòng)機保護、發(fā)電機保護等功能的需要，而且還要滿(mǎn)足日益增長(cháng)的安全性和可靠性的需求。那么，對于控制系統的功能就需要個(gè)性化、復雜化。如果將每個(gè)項目都做單獨的設計，又將對設計工程師提出比較高的要求。如果能夠把不同的控制系統分為不同的模塊，需要哪一部分就安裝哪一部分，既能降低了成本，又能實(shí)現各種功能。

1.     個(gè)性化

功能個(gè)性化

在常規項目中普通的控制系統可以滿(mǎn)足客戶(hù)需要，應對不同客戶(hù)的不同需求，往往提出超出常用控制系統以外的功能要求。比如要輸出繼電器信號：運行、自動(dòng)模式、手動(dòng)模式、公共報警等信號，這些信號做起來(lái)并不復雜，但如果每個(gè)控制屏都配置的話(huà)，對于成本和實(shí)際需要來(lái)說(shuō)將是很大的浪費；然而，如果根據需要配置的話(huà)，又會(huì )產(chǎn)生比較大的麻煩，就是生產(chǎn)不能標準化，每臺控制屏都可能不盡相同。

2.     復雜化

隨著(zhù)安全性意識的提高，往往要求控制屏要滿(mǎn)足一定的安全功能。比以往增加保護功能。目前現有的控制模塊可以滿(mǎn)足大眾需要的控制保護要求，對于功能要求較多的項目就顯得不足。發(fā)電機組應用的項目越來(lái)越高端，后臺系統也越來(lái)越智能，柴油發(fā)電機交換信息的界面也越來(lái)越復雜，柴油發(fā)電機組的控制系統也就越復雜。

3.     模塊化

為更好的滿(mǎn)足項目的需求，發(fā)電機組廠(chǎng)家采用在專(zhuān)用模塊的基礎上進(jìn)行模塊化設計，模塊功能的高度集成化和使用的高度靈活性，將會(huì )使柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統的功能變得越來(lái)越完美，設計會(huì )越來(lái)越簡(jiǎn)單，使用起來(lái)可靠性也高。在實(shí)際應用中，可根據用戶(hù)的不同要求，選用不同功能的控制模塊組合成不同功能的柴油發(fā)電機組控制系統。

4.     集成化

隨著(zhù)計算機作為信息來(lái)源與日俱增，觸摸屏易操作、堅固耐用、反應速度快、節省空間等優(yōu)點(diǎn)，柴油發(fā)電機組項目中往往會(huì )采用HMI觸摸控制技術(shù)編寫(xiě)相應的組態(tài)，將常用的參數、報警信息以動(dòng)態(tài)直觀(guān)的形式表現出來(lái)，便于查看。目前HMI控制系統仍有一定的短板，不能適應高溫、高濕等惡劣環(huán)境，對應的HMI組態(tài)軟件需要機組控制廠(chǎng)家進(jìn)行編寫(xiě)，需要投入一定的成本。

柴油發(fā)電機組控制系統既需要個(gè)性化、復雜化、模塊化、集成化等，既要滿(mǎn)足客戶(hù)需求，也要考慮實(shí)際應用成本，控制系統的發(fā)展趨勢也逐漸趨向簡(jiǎn)單好用便宜等，頂博發(fā)電機組云管理平臺可通過(guò)手機和電腦遠程掌控機組，適用于發(fā)電機組、燈塔機組、水泵機組、空壓機組?？蛇h程監測發(fā)電機組實(shí)時(shí)數據、歷史數據、報警分析、運行時(shí)間、定位導航等全部數據，根據機組情況可手動(dòng)、停機、啟動(dòng)、合閘、分閘等操作控制，為企業(yè)提高管理效率和公司效益，實(shí)現數智化管理，促進(jìn)公司轉型升級。

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