構造是造成水冷柴油發(fā)電機組油底殼進(jìn)水的原因之一

在使用水冷柴油發(fā)電機過(guò)程中總會(huì )遇到這樣那樣的問(wèn)題，諸如發(fā)電機組正使用著(zhù)突然停機、輸出功率突然下降、啟動(dòng)困難、高溫停機等。這些問(wèn)題有些是機組零件問(wèn)題，有些是操作人員不正確，有些是小毛病，有些是大故障。對于小問(wèn)題，操作人員簡(jiǎn)單處理一下就可以恢復正常，對于大問(wèn)題需要動(dòng)零件甚至更換零件才能解決。

在未確定具體是什么故障之前，都要一步步排查；發(fā)電機操作管理員可以排查小毛病，發(fā)電機廠(chǎng)家可以排查大問(wèn)題，一路按照排查步驟追尋下去，排查大故障。下面先分享發(fā)動(dòng)機的構造不同，處理發(fā)動(dòng)機油底殼進(jìn)水的故障不同方法。從簡(jiǎn)單到復雜的柴油發(fā)電機故障排查技巧的具體步驟，再列舉一些具體的實(shí)例。

舉一臺東風(fēng)自卸車(chē)發(fā)動(dòng)機作為具體的實(shí)例，東風(fēng)自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機柴油機。遇到發(fā)動(dòng)機油底殼出現了進(jìn)水的情況時(shí)應該怎么處理。開(kāi)始將缸蓋拆下，結果發(fā)現缸墊正常并無(wú)損壞；之后把油底殼拆下，接著(zhù)向缸體水道一直注水一直到加滿(mǎn)為止，經(jīng)觀(guān)測到有一缸套外側有滴水的表現，而這種發(fā)動(dòng)機缸套是干式的，不可能在缸套上，說(shuō)明問(wèn)題不是出在這里。接著(zhù)順水珠流向檢查，最后發(fā)現水珠流出的地方是氣門(mén)推桿內側的缸體。

拆開(kāi)氣門(mén)推桿外側發(fā)動(dòng)機兩偏蓋，在氣門(mén)推桿里側的發(fā)動(dòng)機缸體上的6個(gè)水堵中，有一個(gè)腐蝕非常嚴重，最終確定水滴滴漏的地方在這，不用說(shuō)，要更換水堵。發(fā)動(dòng)機水堵是一個(gè)圓形杯狀金屬塞，拆水堵時(shí)，將水堵一邊往下敲，敲到另一邊翹起后，用鉗子夾出，然后安裝新的水堵就可以了。除了發(fā)動(dòng)機構造的因素以外，造成發(fā)動(dòng)機油底殼進(jìn)水因素各種各樣。在察覺(jué)發(fā)動(dòng)機油底殼進(jìn)水的同時(shí)一定要選擇正確的維修步驟來(lái)處理故障，不然可能造成后果更加嚴重。

油底殼是水冷柴油發(fā)電機組重要機油存儲的部件，對于發(fā)電機專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)油底殼，其結構是很多人是不知道的。有時(shí)柴油發(fā)電機組出了故障其實(shí)是發(fā)動(dòng)機油底殼進(jìn)水了，但是不了解其結構，就不知道如何處理。 油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的機油，帶走熱量，預防機油氧化。

柴油發(fā)電機組的結構決定了它的功能和分類(lèi)，我們在購買(mǎi)柴油發(fā)電機組時(shí)，要向生產(chǎn)廠(chǎng)家了解清楚柴油發(fā)電機組的結構，以便于日后出了故障好解決。如果對于柴油發(fā)電機組結構不了解，有了故障不知道如何解決，建議還是找專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機維修師傅上門(mén)服務(wù)。

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