注意了！柴油機冷卻系統水泵的檢修

  柴油發(fā)電機組水泵的功用是強制冷卻水在冷卻系內循環(huán)流動(dòng)。由于水泵具有結構簡(jiǎn)單、尺寸小、工作可靠、制造工藝性好和泵水量大等優(yōu)點(diǎn)，因此在水冷柴油機上得到廣泛的應用。下面頂博電力就來(lái)給大家介紹一下水泵維修常見(jiàn)故障有哪些及解決水泵故障問(wèn)題。

  特別提醒：因電方面的原因發(fā)生故障，應請獲得專(zhuān)業(yè)資格證書(shū)的柴油機技術(shù)人員維修，一知半解的人不可盲目維修，防止人身傷害事故的發(fā)生和損壞柴油機。

  水泵常見(jiàn)故障有水泵軸與軸套的磨損、軸套與泵體配合松動(dòng)、葉輪與泵殼的磨損，以及阻水圈的損壞等。水泵產(chǎn)生上述缺陷之后常見(jiàn)的現象是漏水。

  1．與水泵軸相配合的軸套磨損

  有些柴油發(fā)動(dòng)機的水泵軸承是銅套，經(jīng)長(cháng)期使用后，因摩擦磨損使間隙增大，造成葉輪及軸晃動(dòng)，輕者影響泵水量，重者會(huì )造成泵殼與葉輪擦傷，甚至打壞葉輪，配合間隙一般為0. 05～0.12 mm。有時(shí)也會(huì )由于水封壓緊螺母壓得過(guò)緊造成水泵軸過(guò)熱而與銅套咬死。目前大多數水泵軸承為滾動(dòng)軸承，在使用中經(jīng)常發(fā)生軸承內圈與軸頸松動(dòng)或滾子與滾道磨損。

  當水泵軸與軸套磨損后，可用電鍍或振動(dòng)堆焊方法將軸恢復到標準尺寸，同時(shí)更換新的標準軸套；也可以更換新軸套并按軸的尺寸鉸削內孔，使磨損的軸與新套達到標準的配合間隙。鉸孔時(shí)要前后軸套一次鉸完，以保證兩個(gè)軸套的同軸度，一般要求兩軸套的同軸度不大于0.03mm。有些柴油機機型的水泵軸是以?xún)芍粷L動(dòng)軸承支承，當水泵軸與滾動(dòng)軸承配合松動(dòng)后，也可采用電鍍軸承內圈的方法來(lái)恢復其配合。

  對水泵體的渦輪殼的檢修一般情況下水渦輪殼易發(fā)生的故障是出現裂紋或破裂。而出現裂紋時(shí)，最常見(jiàn)的方法是在裂紋的兩端各鉆一個(gè)止裂孔來(lái)阻止其繼續開(kāi)裂，然后在進(jìn)行鑄鐵焊條焊接。焊接之前要注意預熱，完成后要讓溫度自然降至常溫。

  2．水泵漏水

  水泵漏水大多是從溢水孔和葉輪室殼體接合處漏水。水泵漏水表明有故障，對于用填料石棉繩進(jìn)行封水的水泵，產(chǎn)生漏水可能是填料與軸頸磨損所致；對于用膠木封水圈等封水的水泵，則是由于夾布膠木封水圈與座產(chǎn)生磨損以及橡膠密封件破裂，或水封壓緊彈簧折斷，彈性不夠等漏水。

  對引起漏水的老化、變形水封應更換。對新?lián)Q的橡膠水封還要仔細檢查，如有細小孔眼或破裂，均不能使用。水封座腔有破損，可進(jìn)行局部更換或粘接。水封彈簧如彈力減弱或腐蝕嚴重應更換。柴油機水泵沒(méi)有自緊式水封，但在水泵軸上有一個(gè)大螺帽，內裝阻水填料，如漏水時(shí)可將螺帽擰緊一些若擰緊無(wú)效時(shí)則加裝填料或更換新填料。

  3．泵體座孔與軸套配合松動(dòng)

  若柴油機的泵體座孔與軸套或滾動(dòng)軸承的配合松動(dòng)時(shí)，可根據不同機型的磨損部位電鍍軸承的外圈恢復其標準配合，或對殼體座孔進(jìn)行鏗削、鉸削，消除其磨損痕跡，并根據鉸削后的孔徑配制加大外徑尺寸的襯套恢復其標準配合。如若泵體座孔磨損嚴重，也可酌情進(jìn)行鑲套修復。

  總結:關(guān)于柴油機冷卻系統水泵維修常見(jiàn)故障有哪些相關(guān)內容就介紹到這，在維修前一定要先檢查清楚，不同的故障處理方法也是不一樣的。歡迎來(lái)電咨詢(xún)：13667715899

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