分析柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間負荷過(guò)低運行造成機組故障

  柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間負荷過(guò)低運行造成哪些機組故障？當負荷過(guò)低時(shí)，有時(shí)會(huì )發(fā)現發(fā)電機組的排氣管會(huì )滴油，用戶(hù)們如果遇到這個(gè)問(wèn)題不要著(zhù)急，廣西頂博電力分析這個(gè)問(wèn)題。

  因為柴油機本身內部有多處采用壓力密封的形式，比如汽缸套，活塞，活塞環(huán)間，還有增壓器和增壓器轉子軸間都是采用密封的形式，這種密封所承擔的負荷約為發(fā)動(dòng)機的1/3負荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，但是當負荷過(guò)小時(shí)會(huì )出現輕微的滲漏現象。柴油發(fā)電機應避免長(cháng)期低負荷運行，很多國外的發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家在使用手冊中加注說(shuō)明。

  柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間過(guò)小的負荷下運行，會(huì )出現機組故障：

  活塞和汽缸套的密封性會(huì )變差，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙，機油消耗量 增加，經(jīng)濟性下降，燃燒室積炭增多，加劇環(huán)境污染。面對排氣冒藍煙現象不可等閑視之，應及時(shí)檢查，維修，排除。

  增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出。

  由于增壓式柴油機的低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

  上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭。

  長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇，也加劇了壓縮系統的密封性差，發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致折損柴油發(fā)電機組壽命，導致發(fā)電機組維修期提前的后果。

  因此，柴油發(fā)電機組制造廠(chǎng)商無(wú)論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%。

  綜合上述，柴油發(fā)電機組低負載長(cháng)時(shí)間運行，會(huì )造成機器磨損嚴重，密封老化嚴重，造成機組的壽命縮短。希望廣大用戶(hù)注意正確使用柴油發(fā)電機組，注重日常保養，對可能存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理。有關(guān)柴油發(fā)電機組維修保養的問(wèn)題，可以給我們留言或咨詢(xún)：13667715899，廣西頂博電力十多年老廠(chǎng)家，有著(zhù)強大的售后服務(wù)體系，提供各品牌發(fā)電機組維修保養等服務(wù)，銷(xiāo)售康明斯、玉柴、沃爾沃、帕金斯等品牌柴油發(fā)電機組。

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