發(fā)電機組柴油機尾氣冒黑煙因帶負載過(guò)小

很多時(shí)候大家購買(mǎi)回去的新發(fā)電機組沒(méi)有按照銷(xiāo)售人員或者說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作，在初運行是帶負載小，所以才會(huì )出現黑煙故障。

發(fā)電機組柴油機尾氣冒煙有三種，黑煙、藍煙、白煙，不管哪一類(lèi)都是發(fā)動(dòng)機故障的體現，本次頂博電力就和大家聊聊柴油機冒黑煙的問(wèn)題排查。 冒黑煙可算是三種煙中最為嚴重的一種。

保養性開(kāi)機時(shí)必須帶負載運行機組，可是客戶(hù)沒(méi)注意到負載必須帶到發(fā)電機組的全負荷50%以上，他們僅僅帶了50KW的照明系統，負載只占發(fā)電機組總負荷的6.7%，沒(méi)有達到指定要求，所以冒起了黑煙。

機械過(guò)載工作時(shí)會(huì )冒黑煙，它是沒(méi)充分燃燒的燃油排放量。只需機械常冒黑煙，就會(huì )增大油耗，還會(huì )縮短零部件的使用壽命。

柴油發(fā)電機組進(jìn)氣不足，進(jìn)氣量少，噴射的燃油無(wú)法完全燃燒，就會(huì )形成黑煙，常見(jiàn)的由進(jìn)氣系統導致冒黑煙有這類(lèi)特點(diǎn)：空轉正常，帶負荷運轉冒黑煙；進(jìn)氣不足，怠速低負荷運轉正常，當負荷增大后，空氣量不能隨著(zhù)燃油量增加，就改變空燃比，使混合氣過(guò)濃，導致冒黑煙。進(jìn)氣量以及進(jìn)氣溫度等。

新柴油機在使用初期階段，宜以50%-80%的負載，經(jīng)過(guò)60小時(shí)的狀態(tài)磨合，才能過(guò)新機磨合期。柴油機在磨合期及磨合期后正常工作期，均不宜處于長(cháng)時(shí)間怠速運行和低負荷運行。

發(fā)電機組工作中轉速突然降低，負荷加重，發(fā)動(dòng)機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會(huì )進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會(huì )粘結抱死，發(fā)動(dòng)機熄火。

所以說(shuō)大家新設備買(mǎi)回去之后，一定要有一個(gè)操作學(xué)習的過(guò)程，可以向銷(xiāo)售方的技術(shù)人員進(jìn)行學(xué)習，也可以詳細查看技術(shù)手冊，避免出現意料之外的問(wèn)題。

廣西頂博電力是一家專(zhuān)業(yè)從事柴油發(fā)電機組和控制屏設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和維修服務(wù)的企業(yè)。公司選用國內外優(yōu)質(zhì)柴油機和發(fā)電機，精工成套的發(fā)電機組，具有體積小、重量輕、耗油省、可靠性高、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，被廣泛用于工廠(chǎng)、高層建筑、電信、高速公路等領(lǐng)域，深得用戶(hù)青睞。

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