幫你搞明白150kW柴油發(fā)電機組起動(dòng)后，為何起動(dòng)機還繼續工作？

現在起動(dòng)機的技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，如果不仔細體會(huì )的話(huà)，如果遇到到柴油機起動(dòng)后，起動(dòng)機繼續工作該怎么辦？柴油機起動(dòng)后，起動(dòng)機繼續工作會(huì )對我們的柴油發(fā)電機組產(chǎn)生影響嗎？頂博電力就和大家來(lái)交流一下這個(gè)問(wèn)題。首先在這里我可以明確地告訴大家，對于大一部分的發(fā)電機組來(lái)說(shuō)，其實(shí)并不會(huì )出現柴油機起動(dòng)后，起動(dòng)機繼續工作的問(wèn)題。

150KW柴油發(fā)電機組的起動(dòng)機到底是如何工作的，設計起動(dòng)機的目的就是通過(guò)驅動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機的飛輪來(lái)給柴油發(fā)動(dòng)機提供旋轉。

磁力開(kāi)關(guān)內部的活動(dòng)觸頭與兩個(gè)接線(xiàn)柱的靜觸頭燒結在一起，使起動(dòng)機的主電路接通，導致起動(dòng)機繼續工作。這種故障一般發(fā)生在冬季，因為冬季柴油機機體內部溫度過(guò)低，一種常見(jiàn)的現象是起動(dòng)次數多，間隔時(shí)間短，如果我們反復這樣做的話(huà)，肯定會(huì )對產(chǎn)生磁力開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭和靜觸頭燒結在一起的故障，會(huì )對起動(dòng)機產(chǎn)生一定的影響，情況嚴重的時(shí)候會(huì )直接破壞我們的起動(dòng)機。起動(dòng)機設計的要求是能在大電流短時(shí)間工作，每次使用起動(dòng)機的起動(dòng)時(shí)間不能大于10秒，再次起動(dòng)應該相隔1min。三次起動(dòng)失敗,必須檢查原因，排除故障后再起動(dòng)，相隔時(shí)間應應該5min以上。

6135型柴油機的磁力開(kāi)關(guān)允許通過(guò)的直流電壓是24V，冬季起動(dòng)柴油機時(shí)，將兩組由兩塊6Q-195型蓄電池并聯(lián)組成的蓄電池組串聯(lián)在起來(lái)起動(dòng)柴油機。

為什么會(huì )出現柴油機起動(dòng)后，起動(dòng)機繼續工作這樣的一個(gè)結果？若柴油發(fā)電機組操作人員將4塊6Q-195型蓄電池申聯(lián)在一起，抱著(zhù)試試看的心態(tài)用增加電壓的方法起動(dòng)柴油機，首先我們要清楚由于磁力開(kāi)關(guān)要求用24V直流電壓起動(dòng)，用48V的蓄電池組起動(dòng)柴油機，如果我們反復這樣做的話(huà)易使磁力開(kāi)關(guān)的活動(dòng)觸頭與靜觸頭燒結在一起。因此，別再用錯誤的方法了，除非特殊情況，通常不允許使用這種方法起動(dòng)柴油機。

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